南玉铁路站后“四电”工程全面启动

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7月13日上午，南宁至玉林铁路站后“四电”工程接触网榜首杆在南玉铁路横州站成功组立，标志着由广西交通出资集团主导出资建造、中铁三局承建的广西首条自主出资建造时速350公里的高速铁路站后“四电”工程正式开工。

施工现场，在重型起重机的牵引和中铁三局工作人员熟练的操作下，南宁至玉林铁路站后接触网榜首杆在南玉铁路横州站成功组立，实现接触网立杆首日开门红，同时四电房建专业榜首方土顺利开挖，标志着南玉铁路站后“四电”工程正式进入施工阶段，为全线如期通车奠定了坚实基础。

据了解，铁路建造分为站前工程和站后工程，站前工程首要包含路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程包含房建和“四电”工程，其间“四电”工程是高铁建造中通讯、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建造中的关键环节。

南玉高铁项目站后“四电”工程由中铁三局承建，西起南宁东站，东至玉林北站，正线全长193.31km，涉及四电房子、通讯、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业，总出资到达12.69亿元，具有线路长、技能标准高、施工难度大等特点。

中铁三局集团有限公司总工程师曹敏山介绍：“我们经过深化BIM技能在铁路四电施工过程中的使用，进一步提高施工工艺水平、完善施工周期办理；后续会投入使用接触网腕臂主动预配渠道、数字化吊弦预配渠道，建造预配车间等，来开展接触网工程的施工。”

据了解，南玉高铁项目西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主出资建造时速350公里的高铁，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来近2小时缩短至50分钟左右，对改善区域交通条件，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深化对接粤港澳大湾区具有重要意义。