贵南高铁2023年将通车 未来南宁至贵阳仅2小时

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现在，南宁人假如要乘火车到贵阳，坐普速列车约10个小时，坐动车也需求5个多小时。记者昨日从自治区交通运输厅了解到，贵南高铁的建造正在有序推进中，全线方案于2023年通车。通车后，南宁至贵阳将实现高铁直接联通，南宁人乘坐高铁抵达贵阳的时间，将从5个多小时缩短到2个小时左右。
据介绍，贵阳至南宁的高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包头—海口高铁主通道的重要组成路段，规划时速350公里。项目北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁东站。线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路联接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路联接，是川渝黔及西北区域通往南宁、北部湾、粤西、海南区域的客运主通道。线路全长482公里，其中广西段长281.478公里，估计2023年全线建成通车。
贵南高铁从贵州高原斜切，进入广西喀斯特山区，沿线深沟险壑、重峦叠嶂，地质构造十分复杂。现在，贵南高铁广西段河池站累计土石方完结47%，站内桥桩基完结93%；承台完结64%；都安地道累计开挖完结7836米，占总量的52%，其中都安地道出口承担1872米施工使命，累计开挖863米。今年以来至11月底，广西段累计完结出资51.8亿元，占年度出资方案的89.3%；开工累计完结出资110.8亿元，占总出资的29.4%。
其中，坐落都安县境内的澄江河特大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的一座桥梁。作为贵南高铁关键性工程，澄江河特大桥现在累计桩基完结96%，承台及扩大基础完结95%，墩身完结95%，箱梁架设完结澄江桥预制梁76%。