广西高速公路最长双向六车道隧道顺利贯通

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8月30日，在经历520天严重施工后，广西交通投资集团天峨经凤山至巴马高速公路勤兰地道顺畅贯穿。该地道是天巴路贯穿的第50座地道，也是广西高速公路最长双向六车道地道。

天巴路全线位于山岭重丘区，贯穿东兰和凤山，连接天峨和巴马，是广西首次在山岭重丘区建筑的双向六车道高速公路，项目桥隧比达66.64%，全线地道55座，主线地道总长49.9公里，占主线总路程的49.3%。

面临由55座地道组成的危险等级极高的双向6车道地道集群，天巴路项目指挥部安排成立“交投前锋+地道攻坚突破”党员突击队，带领整体参建人员抢雨天，战晴天，披星戴月开展工作，克服施工便道构筑难、材料设备运送难、场站建造选点难以及限电限产等不利因素，快速推动地道施工，保证勤兰地道比预订方案提早1个月顺畅贯穿。

勤兰地道全长5322米，地道洞口位于半山腰间，山高坡陡，路窄狭险，机器材料进入施工现场极端困难。同时，地道所处位置有“喀斯特岩溶地质博物馆”之称，地质条件反常杂乱。并且地道还下穿良湾水电站引水地道，施工难度极大，是天巴路全线最长的高危险地道。

据了解，勤兰地道在施工过程中，揭露大小岩洞120余处，其间全断面充填型岩洞12处、特大型厅堂贯穿式岩洞4处。地道内曾产生长达70米的涌泥现象，还遭受了地下暗河。面临杂乱的地质状况，项目攻坚团队首先推广应用半航空瞬变电磁勘探技能，根据勘探成果提早圈定不良地质危险阶段来躲避施工危险，并在施工过程中采用地道施工自动化监控量测体系、地道湿式弦栅通风净化装置等20余项国内先进性四新技能，为地道各种不良地质处治供给有力的技能保证，确保地道施工安全、快速推动。

为有效防止和处置地道施工过程中遇到的大型岩洞、突泥、塌方、冒顶、流沙、涌泥、地下暗河等各类重大灾祸，团队成员制定了《杂乱地形岩溶地道安全施工保证灾祸猜测成套技能》，同步实现地道“动态规划+动态办理”，有力保证了地道施工人员的生命安全，大大降低了岩溶区地道不良地质带来的施工安全危险，相关课题被列为2022年广西区重点研制课题，为区内外高速公路岩溶区地道安全技能办理供给新思路。